油价下调下游行业不尾随 专家建议:制度约束应跟进

　　10日凌晨汽柴油价下调。15日,记者了解到,与油价息息相关的货运快递等下游行业的费用并没有随之而下调,“跟涨不跟跌”似乎已经成为行业“习惯”。

　　快递物流:不敢跟涨,不愿跟跌

　　记者从临沂申通、韵达、圆通几家快递公司了解到,目前快递价格并没有变化。“之前油价两次上涨,快递费都没敢涨价,这次油价下降,快递费肯定也不会下调。”圆通快递马经理说。

　　马经理告诉记者,目前临沂的快递市场竞争异常激烈,快递已经是微利行业,因此价格不会轻易下调。他还表示,快递价格下调通常都是总部定价后,各地分部跟随调整,此次油价下降幅度有限,几乎没有带来成本的降低。

　　韵达快递和申通快递的工作人员也表示,成品油降价幅度有限,快递价格不会随之调整。临沂货运价格也没有因为油价下调而出现下降。一家物流公司负责人汤经理表示,油价下降幅度并不大,对于货运成本几乎没有影响。“运输费用的涨跌决于当次运输花销的金额,包含因素很多,比如过路过桥费、吃住等,通常一次油价的调整大概需要2个月左右的时间才能看出连带影响。”汤经理说。

　　驾校:涨多降少,降学费划不来

　　4月份,临沂市驾校学费集体涨价,上涨幅度在300-700元不等,谈及涨价原因,不少驾校都表示,油料费上涨是一个重要原因,而如今成品油价格下降,驾校的学费却没有变化。

　　“涨价的因素有很多,除了油价上涨外,还有考试难度加大、教练工资上调等各种原因,油价并不能决定学费。”正通驾校的客服人员说。

　　另一家驾校的工作人员则表示,此次油价降幅只有0.27元/升,相比前几次涨价,总体看来涨得多降得少,因此学费“根本降不着”。记者又咨询了市内五六家知名驾校后,对方均表示学费不会下降。

　　实际上,除了驾校涨价外,在今年2月、3月成品油价格两次调整之后,市场随即掀起了一股涨价潮,包括蔬菜、食用油、日化产品等在内的民生用品纷纷涨价,而涨价理由无一例外地涉及“油价上涨”,但是当成品油价格有所降低后,之前涨价的相关产品并未降价。

　　专家:消费者利益为先

　　临沂大学商学院国际贸易系副教授张宗良认为,民生用品以及服务领域价格上涨包含原料成本、人工费用等多重因素影响,油价上涨带来的运输成本增加只是原因之一,然而之前不少行业借油价上涨上调价格,夸大了油价对于价格的影响。因此即使油价下调,其他方面的成本若不降低,对于部分行业来说,成本并没有降低多少。

　　在张宗良看来,本次油价下降只是成品油价格的一次短暂性下调,并不能改变近年来成品油价格攀升的趋势。加之成品油价格带来的成本降低反映到下游企业有一定的滞后性,因此只有当油价下降趋势延续一段时间之后,其影响才会延伸至下游企业。“这段时间很可能是一个月以上。”张宗良说。

　　有业内人士认为,下游行业应更灵活地体现出油价的变化,无论涨跌,均应及时调整价格,做到公平透明,避免百姓利益受损。对于这个看法,张宗良认为,从保护消费者利益层面分析,这种观点不无道理,但应当注意的是,企业在生产经营过程中都在追求利益的最大化,这种“逐利”的本性意味着企业一旦提升了产品或者服务价格之后,再主动降价的可能性非常小。本着消费者利益为先的原则,相关部门应从制度方面对企业的产品以及服务价格予以规范,例如制定更加完善的价格机制,对相关行业进行约束。

　　记者　邵琳　英子