伴随经济发展，“十二五”期间，重庆物流业增加值年均增速将达17%。瞄准商机，昨日，60多家物流企业“抱团”组建西部现代物流商会。该商会会长王维森表示，将组织部分企业联合投资上亿元，在位于沙坪坝的西部物流园开建大型物流基地。

将联合投资上亿建基地

　　这60多家企业，包括重庆维森集装箱物流有限公司、重庆重铁物流公司华西分公司、重庆重铁巨龙储运有限公司、重庆中集物流有限公司铁路分公司、永辉物流有限公司等。

　　“以前，各大物流公司都是自行经营，仓储、停车地盘上不同程度受到限制，也造成了资源浪费。”王维森表示，商会组建后，将着手解决这些问题，初步的想法是，商会内企业将联合投资上亿元，在西部物流园布局一个面积上千亩的物流基地，集中开展仓储、检测、驾驶培训、车辆停放等服务。

拟出台指导价防无序竞争

　　王维森还说，近年来，伴随油价等成本上升、杀价愈演愈烈等原因，物流企业利润大幅下降。

　　以团结村—华岩的集装箱运输为例，在2010年时，运输一个27.5吨的集装箱，运价一般为800元。伴随物流企业增多，现在价格最低已被杀至了600元。在此同时，2年间跑这条线的油费上升了30元(单次)以上，跑一趟几乎没有利润，很多物流企业只能咬牙硬撑。

　　“商会成立后，我们集中建基地，可以实现规模效应，降低企业运作成本。”他还表示，该商会还准备出台行业指导价，进行行业自律，以防止无序竞争。

看好物流发展前景

　　今后，西部现代物流商会将主要针对西部物流园开展业务。据介绍，西部物流园是国家级铁路物流基地，今后进入重庆内环的所有铁路车皮，都将在此集结。按照规划，2020年园区全面建成后，铁路集装箱中心站的实际年吞吐能力可达200万标箱，快货200万吨，散货300万吨，这对物流企业来说是现成的商机。

　　目前，已有不少商贸巨头进驻西部物流园。“我们在西部物流园内建设的国际建材物流城，一期已投入使用，共有500多户商户入驻。”大川国际建材物流城副总经理秦开智透露，待“十二五”期间项目全部建成后，预计年交易额可达1000亿元。届时，每天所需的物流运输车辆将达3000~4000辆。

　　“我们都看好未来重庆物流产业的发展前景。”王维森表示，除了西部物流园，未来我市还将大力推动物流产业发展。